發(fā)展低空經(jīng)濟 競逐“天空之城”

現(xiàn)磨熱咖啡“從天而降”，搭乘觀光直升機賞風光，利用農(nóng)業(yè)無人機實現(xiàn)精準作業(yè)，打個“空中的士”上班避開早高峰……近年來，越來越熱的低空經(jīng)濟賦能交通物流、文旅融合等新場景，為發(fā)展打開新空間。

去年召開的中央經(jīng)濟工作會議提出，“打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”。今年省政府工作報告也提出，持續(xù)打造“51010”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群，大力發(fā)展生物制造、智能電網(wǎng)、新能源、低空經(jīng)濟等新興產(chǎn)業(yè)。“低空經(jīng)濟”再度成為人們熱議的話題。

空間是寶貴資源，未來的競爭一定程度上是空間的爭奪。低空經(jīng)濟正是“向空間要效益”。依托低空空域，以通用航空產(chǎn)業(yè)為主導，低空經(jīng)濟涉及旅游觀光、物流配送、環(huán)境監(jiān)測、應急救援、農(nóng)林植保、電力巡檢等領(lǐng)域，輻射面廣、產(chǎn)業(yè)鏈條長、成長性和帶動性強。發(fā)展低空經(jīng)濟，通俗地說，就是把“路”修到低空，尋求新的“致富空間”。根據(jù)相關(guān)機構(gòu)預測，到2025年，低空經(jīng)濟對國民經(jīng)濟的綜合貢獻值將達到3萬億至5萬億元，藍天與地面之間，又一個萬億級產(chǎn)業(yè)正在崛起。

當全球不少國家都在角逐低空經(jīng)濟“賽道”時，“我們在新賽道上不能掉隊”。南京成立低空經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)盟，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作生態(tài);無錫以丁蜀機場為支點，“撬動”低空業(yè)務發(fā)展;蘇州太倉發(fā)布低空經(jīng)濟三年行動計劃……我省各地搶抓這一新興產(chǎn)業(yè)“風口”，競逐“天空之城”。

未來產(chǎn)業(yè)決定產(chǎn)業(yè)未來，低空經(jīng)濟蘊含無限可能，同時也要看到，我們的“低空飛行”才剛剛起步，必須從基礎(chǔ)環(huán)節(jié)入手，立足于補短板、固長板，創(chuàng)新發(fā)展模式，加快實現(xiàn)低空經(jīng)濟高質(zhì)量“起飛”。

低空經(jīng)濟能“飛”多高，要看“底盤”穩(wěn)不穩(wěn)。低空經(jīng)濟的發(fā)展需要完善軟硬件基礎(chǔ)和配套設(shè)施，盡快建立健全低空領(lǐng)域行業(yè)標準體系，以保障低空飛行的安全和有序。比如，建立全國低空空域統(tǒng)一時空框架標準，加強對低空飛行活動的安全監(jiān)管與責任追究，關(guān)注低空飛行與環(huán)境保護之間的平衡，促進產(chǎn)業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展等。今年1月《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式施行，為相關(guān)產(chǎn)業(yè)穿上法治“防護衣”。未來，需要更完備的基礎(chǔ)設(shè)施、更精確的行業(yè)標準、更完善的管理制度，夯實發(fā)展“底盤”，助力低空經(jīng)濟安全“高飛”。

低空經(jīng)濟能“飛”多遠，要看“動能”足不足。低空經(jīng)濟一端牽著先進制造業(yè)，一端連著數(shù)字經(jīng)濟、新消費業(yè)態(tài)，沒有先進制造業(yè)產(chǎn)業(yè)體系和一流的創(chuàng)新動能支撐，難以實現(xiàn)突破。著眼長遠，要組建技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，通過集聚力量、攻堅克難，突破通用航空器整機和發(fā)動機等核心零部件關(guān)鍵技術(shù)。要為低空經(jīng)濟裝上“數(shù)字大腦”。推動構(gòu)建支撐低空經(jīng)濟的設(shè)施網(wǎng)、空聯(lián)網(wǎng)、航路網(wǎng)、服務網(wǎng)“四張網(wǎng)”，推進低空經(jīng)濟與物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、新能源等技術(shù)和產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。期待各地搶抓“風口”，因地制宜出臺支持政策，完善地方性法規(guī)，開發(fā)特色應用場景，讓低空經(jīng)濟動能更足、“飛”得更遠。